Механизм обратного хода

МОХ механизм обратного хода новый в сборе, любые запчасти к нему , шестерни, валы, подшипники, сальники, корпус, тормозной барабан, возможен РЕМОНТ с гарантией. Механизм обратного хода - предназначен для изменения и направления вращения ведущих колес авто погрузчика, а также для увеличения тягового усилия. Также он дает возможность для использования всех передач при движении авто погрузчика передним или задним ходом. По условиям эксплуатации у авто погрузчиков передачи заднего хода являются так же рабочими, как и передние, чтобы опустить частые развороты авто погрузчика во время работы. Поэтому за КПП устанавливают механизм обратного кода (МОХ), с помощью которого получают примерно равные скорости движения авто погрузчика вперед и назад. МОХ является одноходовой КПП, взаимозаменяемой для авто погрузчиков грузоподъем-ностью 3 и 5 т и отдельной для авто погрузчиков грузоподъемностью 10 т. В связи со сложностью конструкции МОХ выпускают с разными передаточными числами вперед и назад; так, например, в первом случае вперед 1,43 и назад 1,76, во втором случае вперед 1,6 и назад 2,0. По конструкции механизмы обратного хода мало отличаются один от другого. Передачи с переднего на задний ход переклю¬чаются одной рукояткой управления через промежуточный рычаг, вилку и скользящую промежуточную шестерню при переключении на передний ход шестерню сцепляют с вёрхней шестерней, а при переключении на задний ход ее сцепляют с промежуточной шестерней, которая постоянно сцеплена с ведущей шестерней . Корпус механизма обратного хода, как и КПП, устанавливают на раме авто погрузчика с ис¬пользованием резиновых втулок (амортизаторов). За рубежом на авто погрузчиках часто используют КПП специальной конструкции , изготовляемые на базе автомобильных деталей. Передачи вперед и назад берут две-три, переключаемые одной рукояткой. Вследствие этого, отпадает необходимость в установке другого рычага и карданного вала между коробками, что позволяет уменьшить колесную базу, если она у погрузчика не ограничивается продольной устойчивостью или нагрузкой на мосты.